从疫情爆发开始,齐彦峰就时刻关注着消息,他说:“人生路上谁都难免遇到坎坷,国家、企业也是这样,但关关难过关关过,只要我们团结一致,有信心、有决心,就能终战胜疫情。”
在此期间,东风商用车推出的免费阳光服务、延期还贷和捐款捐物等举措让员工感受到了东风企业文化的温度,他坚信东风商用车能够扛过这一关,新车的交付时间可能会受到疫情影响,但东风的服务却从来没有打烊。
不管从业资格证取不取消,各位卡友当下都会面临同样的问题,在没有新的政策出来之前,从业资格证依然是公路运输从业者必须跨过的一道门槛。以前,麻烦的就是耽误时间学习、跑腿申办等问题。
从业资格证长久以来由于一地一策、管理混乱以及手续繁多问题,一直以来广受诟病。在此,我们也希望关于普货运输取消从业资格证的风再吹的猛烈一些,不要让背后的繁杂的环节成为一些人持续敛财的工具。
力方面搭载的是潍柴380马力的发动机(WP12NG380E40),变速箱匹配的是我们熟悉的法士特手动12挡,这套动力总成在国内的重卡市场中也是十分的常见。
例如笔者早前驾驶过的华菱重卡LNG牵引车,同样是配备潍柴发动机与法士特变速箱组合,在日常使用的稳定性上有着的保障;需要注意的是LNG发动机在后期的维护保养周期上会比燃油车来的短一些,所以维护的费用也会比柴油发动机来的高。
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